ندى محمد 

ابعاد الخفجى-محليات:

أكد وكيل وزارة النقل لشئون النقل الدكتور عبدالعزيز العوهلي، ان مخطط النقل العام في حاضرة الدمام تم الانتهاء منه، حيث يشمل المخطط شبكة القطيف مع الدمام والخبر والظهران والمناطق المجاورة كوحدة واحدة، وذلك لما تحظى به المنطقة الشرقية من اهتمام من قبل الوزارة، حيث تم عرض مشروع المخطط على صاحب السمو الملكي الأمير سعود بن نايف، أمير المنطقة الشرقية وبارك لنا الجهود المبذولة وأثنى سموه على العمل.
وأضاف العوهلي، أن الوزارة وقعت عقد تصميم الشبكة، حيث سيعقد اجتماع قريبا مع أمانة الدمام بحضور امين المنطقة الشرقية والجهات ذات العلاقة ممثلة في المرور والاستشاري المنفذ الذي تعاقدت معه الوزارة، وفريق فني من الوزارة ومن المنطقة لانطلاق مرحلة التصميم، وسيكون هذا اللقاء الأول لمرحلة التصميم لمشروع النقل العام في حاضرة الدمام.
موضحا أن مشاريع النقل العام في جميع أنحاء المملكة تحظى باهتمام خادم الحرمين الشريفين – حفظه الله -، حيث صدرت العام الماضي مجموعة من القرارات التي دعمت النقل العام في المملكة منها “الموافقة على مشروع مدينة الرياض ومشروع مدينة مكة المكرمة ومشروع مدينة جدة وإنشاء النقل العام ، كما تم تخصيص ميزانية بقيمة 200 مليار لمشاريع النقل العام بالمملكة”، فيما بدأت الوزارة بمجموعة من الخطط التطويرية للنقل العام والتي بنيت عليها القرارات.
وأضاف “بالنسبة لمشروع مخطط النقل العام في منطقة الهفوف فهو الآن على وشك الانتهاء منه، حيث ستصبح مدينة الهفوف والمناطق المجاورة مرتبطة بخدمات النقل داخل الحاضرة ومغطاة بشبكات النقل العام، ويضم المشروع خط سكة حديد يمتد شمالا إلى القطيف حتى يصل الى مدينة الخبر عبورا بالدمام، كما سيكون هناك خطان للحافلات السريعة، منها مسار مخصص داخل حاضرة الدمام ويربطها بمطار الملك فهد، وهناك شبكة من الحافلات المكملة للنقل لربط الاحياء بخط القطار الخفيف وبخط الحافلات السريعة، كما ان مرحلة التصميم التي لا زلنا فيها الآن ستساعدنا على تقدير التكاليف الفعلية”.
وأوضح “بالنسبة لتأثر الطرق بالأوزان، فهناك أوزان محددة متفق عليها داخل المملكة في إطار مجلس التعاون لابعاد وأوزان الشاحنات وحمولتها على الطرق، حيث ان المنشآت لدينا سواء الطرق او الجسور محددة الارتفاع والحمولة وأي تجاوز سيؤثر على سلامة المنشآت والطرق، حيث وضعت الوزارة مجموعة من الموازين الثابتة والمتحركة حتى تضمن سلامة الطرق ومن ثم تطور العمل بشكل أفضل وتتوسع الشبكة، وفي حال وجود حمولة غير قابلة للتجزئة فلابد من مراجعة الوزارة لأخذ تصريح لنقل هذه الحمولة بشكل استثنائي ومن ثم تحديد المسار الذي ستسير به الشاحنة”.